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中船科技2019年半年度董事会经营评述

发布时间:2019-08-30 18:44    来源媒体:同花顺

中船科技(600072)(600072)2019年半年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况的讨论与分析 A、经营情况概述 报告期内,公司积极围绕发展战略开展工作,正式启动了发行股份购买中船集团和中船电科合计持有的海鹰集团100%股权并募集配套资金的重大资产重组工作;同时,严格按照公司内控管理体系,继续推进对公司全资子公司的合规性管理。 报告期内,公司共实现营业收入121,922.93万元,全资子公司中船九院实现营业收入119,610.94万元,占公司总营业收入的比例为98.10%。面对日益加剧的市场竞争形势,公司全资子公司中船九院克服困难,难中有为,通过各业务聚焦,集中力量按计划实现各项业务拓展,稳步推进经营生产各项工作,签订合同约18.53亿元,其中,签订的咨询合同金额约为3.54亿元,签订的总承包合同金额约为14.99亿元。主要项目包括招商局海门基地设计项目、镇江金山保障房设计项目、镇江太古山保障房设计项目、上海齐耀重工项目等。全资子公司中船华海实现营业收入1,318.84万元,占公司总营业收入的比例为1.08%。全资子公司中船华海先后承接了沪东中华某登陆舰通道系统、青岛正德等公司通道备件订单;同时,积极推进绑扎桥科研工作,完成了《绑扎系统国产化研制》相关报告。 B、报告期内,公司经营情况 其他情况说明: 1、工程设计、勘察、咨询和监理产品毛利率下降主要原因系(1)子公司中船九院本期部分前期发生的设计费用确定不能签订合同导致本期全部结转至成本导致本期毛利下降;(2)子公司中船九院部分前期完工项目本期因业主要求施工配合设计项目增多导致本期应结转成本增加导致毛利下降。2、土地整理服务业务收入同比减少主要原是:由于子公司中船九院的土地整理收入来源于扬州三湾投资发展有限公司和常熟中船梅李城乡一体化建设限公司的土地开发项目,报告期内,中船九院根据扬州三湾项目的实际变化,已将其持有的扬州三湾50%股权转让,同时,常熟梅李项目又因相关政策原因推进缓慢,且报告期内无新增土地整理项目,故而导致土地整理服务业务收入减少。3、船舶配件业务收入同比减少主要原因为公司于2016年完成重大资产重组,业务结构发生较大变化,母公司已于2017年起停止承接船舶配件业务,以前年度遗留未完工项目绝大部分已于去年完工,导致相关收入减少。 2、主营业务成本分析 其他情况说明: 1.工程设计、勘察、咨询和监理成本上升主要原因为子公司中船九院部分前期发生的设计费用确定不能签订合同导致本期全部结转至成本导致成本增加,部分前期完工项目本期因业主要求施工配合设计项目增多导致本期应结转成本增加。2.土地整理服务成本减少主要原因为报告期内无新增土地整理项目,导致土地整理服务业务收入减少,进而导致土地整理服务成本减少。3.船舶配件相关成本占比减少主要原因为公司于2016年完成重大资产重组,业务结构发生较大变化,母公司已于2017年起停止承接船舶配件项目,以前年度遗留未完工项目绝大部分已于2018年完工,导致相关成本同比减少。 3、主要销售客户及主要供应商情况 前五名客户销售额67,061.42万元,占年度销售总额55%;其中前五名客户销售额中关联方销售额18,782.74万元,占年度销售总额15.41%。 前五名供应商采购额53,856.08万元,占年度采购总额46.53%;其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元,占年度采购总额0%。 C、建筑行业经营性分析 1、报告期内,竣工验收/完工项目情况 2、报告期内,在建项目情况 3、报告期内,在建重大项目情况 4、报告期内,新承接的承包项目情况 二、可能面对的风险 1、政策风险:由于公司目前以EPC、PPP等方式承接的投融资、工程垫资等大型项目的协议履行期限较长,在项目实施过程中,若国家的货币政策、税收政策、财政政策及其他宏观和行业控政策发生重大变化,将对公司发展造成重大影响。另一方面,在经济周期中,国家宏观调控政策的变化给公司主营业务的拓展及转型发展造成了一定的困难。 2、财务风险:由于公司目前主要业务是以EPC、PPP等形式承接的投融资、工程垫资项目,公司以资金推动模式承接了部分项目,项目约定收款期在项目完工后按固定比例分期收款,使项目建设过程中的应收款项和存货占用资金比例过大,而且占用时间较长,对公司流动资金周转带来一定的风险。 3、市场风险 (1)周期性波动风险:公司所属行业的发展与国家宏观经济运行状况密切相关。若宏观经济景气度下滑,将可能对公司业务规模和盈利水平产生不利影响。 (2)市场竞争风险:由于公司所处行业受资质管理、从业业绩等影响,行业竞争格局为少数资质等级高、有着良好的业绩记录和行业经验的大型工程设计公司占据领先地位,其他类型企业充分竞争的格局。近年来,随着政府对于设计企业资质管理的不断强化,客户对于设计服务的要求不断提升,缺乏核心竞争力的设计企业逐渐退出市场,资源向具有核心竞争优势的企业不断集中,造成了优势企业之间的竞争渐趋激烈。公司若不能采取有效措施保持行业地位,维护客户资源,将有可能面临市场占有率下滑的风险。 4、运营风险 (1)生产管理风险:公司在转型发展的过程中,从原来的设计业务转为工程总承包建设,参与的项目规模大、时间长,在实施工程的过程中可能遇到大幅度调价、工程要求变更等问题,致使在总承包建设过程中可能发生进度、资金成本、运行管理以及进入新业务领域未知的运营风险。 (2)潜在诉讼风险:由于公司近年来参与的项目中涉及到的法律关系日趋复杂(如PPP项目、基金合伙、分包单位违法分包、农民工欠薪等),法律纠纷发生的可能性随之提高;此外因选择诉讼作为“武器”的状况频发,公司或将面临众多恶意诉讼。 (3)人力资源风险:因建筑、船舶行业行业前景不佳;上海地区生活成本高,致使部分外地来沪员工回到二三线城市工作和生活;以及新兴人才就业观的转变以及市场跨界就业现象频繁等原因叠加,致使人员流失和招聘困难。 三、报告期内核心竞争力分析 报告期内,公司核心竞争力较2018年度未发生重大变化,核心竞争力详情请参见《中船科技2018年年度报告》中“第三节公司业务概要”之“三、报告期内核心竞争力分析”。 截至本报告期末,公司全资子公司中船九院(含其下属公司)根据知识产权提升工程实施方案,结合科研与生产,在豪华邮船内装、非船装备研制、特种空间结构、船厂数字化平台建设、节能减排环保产品研发等业务板块积极开发专利技术,拥有有效专利241件(其中发明67件),拥有注册商标5件、软件著作权6件、商业秘密39件。

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