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中船科技2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-21 22:39    来源媒体:同花顺

中船科技(600072)(600072)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况讨论与分析报告期内,在公司董事会的带领下,忠实、勤勉履行职责,认真贯彻落实公司股东大会决议,积极推动公司整体运营,加快落实公司新产业(300832)布局,努力实现经济效益稳中求好。公司继续围绕公司发展战略,以战略规划为基础,结合公司实际,坚持"创新、合作、包容、共享"的发展理念,加强战略引领,围绕“效益、市值”两条主线开展工作,统筹推进调结构、促提升、增效益、防风险、强管理重点工作。报告期内,公司年实现营业收入33.28亿元,较上年同期增长1.96%,其中,工程设计、勘察、咨询和监理业务营业收入较上年同期增加24.16%,工程总承包营业收入较上年同期增加5.94%,土地整理服务业务较上年同期发生大幅度下降,主要系因部分主要城镇化建设、土地整理服务项目受国家政策及其他相关市场因素影响落地缓慢,原土地联动开发模式发生变化,相关合作方(地方政府)整体规划发生重大调整,导致原项目建设投资发生变化,原预计的未来收益无法保证,为确保公司整体利益,中船九院择机将相关项目公司股权实施转让,实现投资收益。报告期内,公司全资子公司中船九院积极推进其“三+二”战略布局,先后承接了招商局海门基地设计项目、镇江金山保障房设计项目、镇江太古山保障房设计项目、武警西地块项目设计合同、柬埔寨保障基地设计项目等一系列工业设计项目,同时,中船九院也凭借其21个行业各等级的所有建设工程资质,承接了上海齐耀重工有限公司船舶动力配套件生产及军民融合产业化能力建设项目(二期)勘察设计施工一体化建设工程、西昌市住房和城乡建设局西昌市城区亮化(一期)采购项目、福建省三明双轮化工机械有限公司高等级智能化PX-M注塑机制造基地建设项目、浙江省嵊泗县洋山大岙渔港建设工程设计采购及施工(EPC)总承包、原长沙铬盐厂铬污染整体治理项目柔性垂直风险管控系统工程等。同时,报告期内,公司全资子公司中船华海亦先后签订了沪东造船船用通道设备合同、芜湖船厂TD艏跳装置合同等,进一步巩固了其在高新通道设备产品供货方面的领先地位。 二、报告期内主要经营情况报告期内,中船科技年实现营业收入33.28亿元,较上年同期增长1.96%,实现归属上市公司股东的净利润13,775.08万元,其中,承接工程设计、勘察、咨询和监理业务营业收入约为5.24亿元,工程总承包业务营业收入约为27.10亿元,土地整理服务营业收入约为0.14亿元,船舶配套业务营业收入约为0.56亿元。报告期内,公司实现归属上市公司股东的净利润增长主要系因公司本部转让长兴岛土地及构筑物取得处置资产收益及公司全资子公司中船九院转让扬州三湾投资发展有限公司50%股权实现投资收益所致,影响金额约为2.31亿元;公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比增加,主要系公司全资子公司中船华海之下属子公司江南德瑞斯(南通)船用设备制造有限公司将其因受船舶市场持续低迷影响导致亏损的船配件业务进行了战略性收缩,较上年同期亏损减少。 三、公司未来发展的讨论与分析(一)行业格局和趋势结合中国船舶工业行业协会发布的《2019年船舶工业经济运行分析》中涉及的主要经济指标预测内容,预计2020年世界经济仍处于底部,随着贸易紧张局势缓解,全球经济增长有望缓慢恢复。国际货币基金组织(IMF)等预计全球经济增长3.6%,明显高于2019年的3%。中美两国达成第一阶段经贸协议,将扩大自美农产品、能源产品、工业制成品等品种进口,这将有利于主力船型的订造需求。叠加IMO限硫令生效,新规有序运行后,船东观望情绪将逐步缓解,有望给造船企业带来订单。综合各方专家研究结果,初步预计2020年全球新船成交量为7500万~9000万载重吨;造船完工量在1亿载重吨左右;2020年年底手持订单量可望保持在1.7亿载重吨的水平。2020年,预计我国造船完工量约为3600万载重吨,与2019年基本持平,新接订单量保持增长,年底手持订单约为8000万载重吨。根据中铁四局管理研究院发布的《2020年中国建筑业发展形势分析》之相关内容,2020年是全面实现小康社会的攻坚年、十八大确定的“实现国内生产总值比2010年翻一番”目标的收官验证年,虽然经济仍将面临不少困难,但预计政策逆周期调节的力度将会持续加大。随着基建补短板政策陆续出台,基建投资增速触底反弹,城市群+新基建将为建筑业发展带来新机遇,同时,PPP经过近两年的政策调整后,已开始由理性回归逐步向规范化方向发展,符合PPP模式运用本质特征的项目、绿色环保和惠民类项目的比例显著增加。随着宏观政策逆周期调节持续加码,国家明确支持专项债可做项目资本金,主管部门也在积极探索PPP与专项债的有机结合,力图撬动更多的社会投资,发挥对国民经济稳定增长更强的拉动作用。未来,对外承包工程将系机遇与挑战并存,我国对外承包工程行业正由高速增长转向中低速增长,迈入高质量发展阶段。国际经济环境变化、区域冲突等诸多不确定因素,虽然将影响国际基础设施投资与建设,但部分地区仍有巨大建设需求,如亚太、非洲、拉美等地区。未来传统EPC和施工总承包模式将逐步向“投建营一体化”转型,行业的发展将由成本驱动型向创新驱动型转变,合作创新、融资创新和技术创新将成为行业发展新的推动力。(二)公司发展战略报告期内,公司发展战略与上年同期保持一致,未发生重大变化。(三)经营计划2020年,公司将继续坚持“创新、合作、包容、共享"的发展理念,以效益市值为重点,努力开创公司高质量发展新局面,努力实现全年营业收入约17.5亿元(公司2020年起执行《企业会计准则第14号----收入》,部分业务的核算方法将由原“总额法,分阶段”确认营业收入改为“净额法,进度时段”确认营业收入)。为此,公司将努力做好以下几方面的工作:1、公司将积极谋划未来发展,努力提升公司发展质量。在保持公司经营稳定与增长的基础上,加强应收账款的催讨工作,降低存量应收账款余额,强化市值管理,努力提升公司市场形象和公司价值。2、公司全资子公司中船九院将继续围绕其“三+二”战略布局,深耕船海主业,创新商业模式,不断加大市场开拓力度,争取经营成绩取得新突破。在设计咨询业务方面,立足船厂设计,引领技术更新,做好服务船海主业,同时聚焦重点,不断拓展相关业务领域,继续保持设计咨询业务实现增长;同时,中船九院将继续以EPC总承包业务模式为主,加大市场开拓力度,增强EPC项目承接能力;通过建立和完善内部管控机制,加大对大客户的维护和培育,保持经营工作的稳步发展。中船九院将在2020年度进一步提升服务能力和技术质量,调整公司内部生产组织管控模式,强化计划和过程管理,继续推进设计、总承包等各项生产工作,提升总承包项目盈利能力和管理水平,进一步对施工采购和过程管控实施精细化管理;充分发挥科技创新引领作用,强化核心能力建设,带动科技产业化和智慧工程数字化平台运维服务两大新产业,聚焦重点,把好科研方向关;切实抓好各类投资类项目的风险防控,防范分公司、子公司运行出现风险隐患等。3、公司全资子公司中船华海将紧紧围绕抢订单、抓管理、增利润的总体思路,将经营接单工作摆在第一位,继续坚持“一切为市场,一切为用户,创造价值,合作共赢”的经营理念,全面谋划,科学布局,密切关注市场信息及变化,做好客户联系拜访工作,抓好重点项目的经营、增进与重点客户的交流、加强重点项目跟踪,推进项目承接;同时,中船华海将充分利用各种资源,抓紧开拓绑扎业务,推出自主品牌,为公司的经营工作注入新动力。2020年度,中船华海将优化管理流程及项目运作模式,进一步提升自身管理水平,并结合市场实际,积极推动江南德瑞斯资产处置工作。(四)可能面对的风险公司全资子公司中船九院的业务中包括有以PPP、EPC等形式承接的投融资项目,从战略、市场、运营、财务和法律风险方面考虑,主要面对的风险为政策风险、现金流风险、人力资源风险、生产管理风险、法律纠纷风险,主要情况如下:1、政策风险:中船九院参与的项目类型和模式增多,如PPP项目、基目项目、保障房总承包建设项目等;国家政策对PPP项目的严控,尤其是央企参与PPP项目的融资控制;住建部推行以设计单位牵头的总承包项目给中船九院造成了较大的竞争压力;企业与基金的合作,参与土地开发的限制以及建设领域受宏观政策的影响,均对中船九院后续业务的承接造成一定的风险。2、现金流风险:近年来,公司以资金推动模式承接的大部分地方政府项目,合同约定在项目结算完工后按固定比例分期收款,但随着资管新规、严控政府债务、严禁政府隐性债等外部政策及经济环境的变化,致使项目资金的来源和渠道发生了重大变化,项目按合同履行存在一定困难,收款延期导致项目建设过程中的应收款项和存货占用资金比例过大,而且占用时间较长,随着国家对金融管控力度的加大,尤其是对地方政府融资平台管理力度的加大,给项目未来按期收款带来较大的不确定性,且过多的资金占用对公司流动资金周转带来了很大的风险。3、人力资源风险:因受建筑、船舶行业双低潮,行业前景不佳,新兴人才就业观的转变,市场跨界就业现象频发以及上海地区生活成本较高等因素影响,致使部分外地来沪员工回到二三线城市工作和生活,致使部分人员流失并面临一定的招聘困难。4、生产管理风险:中船九院在转型发展的过程中,从原来的设计业务转为工程总承包建设,参与的项目规模大、时间长,在总承包建设过程中在进度、安全、质量等常规因素中均存在一定风险,同时也存在因供应商或合作伙伴的信用、资金或质量问题给公司造成连带影响的风险以及下属子公司或分支机构在管理能力方面跟不上生产运营的需求,致使在生产运营中产生相应风险等新的风险因素。5、法律纠纷风险:由于中船九院近年来参与的项目中涉及到的法律关系复杂(如基金合伙GP/LP、农民工、分包单位违法分包等),可能存在法律纠纷。 四、报告期内核心竞争力分析1、公司全资子公司中船九院作为我国船舶工业工程设计和建设的开路者,在我国船舶工业规划设计领域具有领先的市场地位和重要的影响力,同时,公司已取得有关部委批准的工程设计综合、工程勘察综合、规划、环评、工程咨询、工程监理等甲级资质以及房建施工总承包一级资质,可从事住建部许可的军工、机械、水运、建筑、市政、环保等全部21个行业各等级的所有建设工程的设计咨询、工程总承包、项目管理和相关技术与管理服务;同时,公司还具备对外工程总承包、施工图审查、援外工程项目、一级保密等资质,是国家高新技术企业、中国勘察设计百强单位,主要包括如下方面:(1)设计咨询业务方面:紧跟世界行业发展形势和国家政策导向,中船九院抓住高质量发展、绿色发展和智能发展的新契机,提升综合专业优势,做强设计咨询业务(含审图、勘察、招标和监理等)。在船海工程设计领域,依托在船厂总体设计的优势,中船九院以智能制造为契机,强化船海工程规划设计核心技术研究力度,力争掌握核心技能并持续保持主导地位;在传统基础设施建设领域,大力推进绿色建筑技术和BIM技术研究,拓展市政、大健康产业(含养老、医疗)、教育公建设施、保障性住房、城市更新以及工业建筑、机械设备等领域,提升专业化的设计能力。(2)总承包业务方面:突出设计引领的技术优势,中船九院全力打造设计、采购、施工一体化服务能力,调整完善生产经营模式,建立工程公司综合管理体系,提升总承包运行质量,完善规划、勘察、设计、施工、监理全过程产业链,做全、做优总承包业务,做实市政工程和钢结构等专业产业,实现了协同发展。(3)投融资业务方面:落实国家发展战略,中船九院树立新发展理念,兼顾规模与效益、质量与风险的有机平衡,坚持有所为有所不为原则,保持稳健的投融资结构,加强政策研判,强化内部管理,注重风险控制,有效利用金融工具拓展投融资业务,实现产业链延伸与设计咨询、总承包业务以及科技产业化业务的协调发展。(4)科技产业化业务方面:以技术储备和研发为基础、以科技成果为支撑,中船九院创新机制,开放合作,探索混合所有制等激励机制,推动产业化业务稳步发展。重点依托在水工、设备、工艺、内装和环保等领域的技术储备,中船九院积极推进科技成果转化与产业化,为相关领域输出系统集成、成套装备、节能环保和内装等工程应用技术。(5)智能工厂数字化平台创新业务方面:中船九院将工业大数据、人工智能、新一代信息技术应用于船厂规划建设与运营管理服务,全力构建“智能工厂数字化平台”,探索智能工厂全寿命周期设计新模式,提供智能化船厂规划设计和全过程运维服务。以工业大数据为主线,中船九院推进工厂总体设计、工艺流程及智能车间的数字化建设,逐步打造船舶工业精益生产的智能工厂,为全面增强中船集团核心竞争力、全面建设世界领先的海洋科技工业集团提供重要支撑。(6)专利技术方面:报告期内,中船九院拥有有效专利219件(其中发明68件),拥有注册商标5件、商业秘密39件、计算机软件著作权5件。而且随着知识产权无形资产的增长,公司技术力量不断强大,在智能船厂数字化平台建设、豪华邮船内装、非船装备研制、特种空间结构、节能环保产品等领域的核心竞争力得以提高,对公司承接设计咨询和总承包业务、延伸新产业服务领域,提供了强有力的技术支撑,助推了公司高质量发展。

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